Noi nu avem nici autostrazi, iar in SUA se introduce taxiul aerian UberAir!

Romania pare la ani lumina distanta de tarile dezvoltate. In vreme ce noi nu suntem in stare nici macar sa construim autostrazi care sa lege tara, in SUA compania UBER se pregateste sa lanseze servicii de tip taxi aerian.

Uber a dezvăluit că a încheiat un parteneriat cu NASA pentru a dezvolta taxiuri zburătoare, despre care spune că vor fi economice, și un sistem de control al traficului aerian la joasă altitudine, relatează AFP.

Compania a mai anunțat că Los Angeles va fi adăugat altor două locuri pilot deja anunțate, Fort Worth (Texas) și emiratul Dubai, pentru acest program numit UberAir.

Metropola californiană ar putea deci în curând să arate ca în imaginile din filmul regizorului Ridley Scott „Blade Runner”, cu taxiuri zburătoare care să evite ambuteiajele sale epice. Împreună cu California, Texas este statul american cu cele mai multe automobile.

„Participarea Uber la proiectul de gestionare a traficului vehiculelor fără pilot — drone — ale NASA ar urma să ajute societatea să-și atingă obiectivul de a demara zborurile UberAir în mai multe orașe americane până în 2020”, explică un comunicat.

Uber vrea „să exploreze alte posibilități de colaborare cu NASA care vor juca un rol important în deschiderea noilor piețe de mobilitate aeriană”.

Primele zboruri demonstrative sunt prevăzute să aibă loc în 2020 și trecerea la faza comercială în 2023, având în vedere faptul că Jocurile Olimpice din 2028 ar urma să aibă loc la Los Angeles.

Zborurile se vor face inițial cu pilot, deși acestea ar putea deveni automatizate în viitor, a precizat Matthew Wing, un purtător de cuvânt.

„În cadrul proiectului său Elevate, Uber intenționează să lanseze în circulație o rețea de mici vehicule aeriene electrice în mai multe orașe din întreaga lume pentru a le permite oamenilor să împartă zboruri în zone urbane dens populate”, a adăugat Uber în comunicatul său.

De exemplu, o deplasare cu UberAir între aeroportul din Los Angeles și sala sa de spectacole Staples Center ar dura 27 de minute, de trei ori mai puțin decât cu mașina, promite dosarul de presă consultat de AFP.

Aceste vehicule cu decolare și aterizare verticală (VTOL) „sunt diferite de elicoptere pentru că sunt mult mai silențioase, sigure și abordabile și protejează mai mult mediul”, dă asigurări compania în comunicat.

Aceste dispozitive ar putea decola, ateriza și se reîncărca pe o rețea de „vertiporturi (porturi verticale n.r.)”, instalate pe zonele de aterizare de pe clădiri prevăzute în prezent pentru elicoptere sau pe terenurile neutilizate din jurul ieșirilor de pe autostrăzi.

Uber a difuzat miercuri o înregistrare video în care poate fi văzută o utilizatoare comandând un Uber Air de pe telefon, așa cum ce se întâmplă în cazul unei mașini, apoi urcând la ultimul etaj al unui imobil pentru a ajunge la un „Uber Skyport”. Apoi femeia își scanează telefonul pentru a urca în vehiculul care seamănă cu un hibrid între un elicopter și o dronă.

Pascal Pincemin, asociat la filma Deloitte, a declarat la salonul aerian de la Bourget, din Franța, că nu crede că aceste taxiuri autonome vor deveni ceva obișnuit înainte de 2050, pentru că va trebui ca înainte să li se demonstreze fiabilitatea.

CFR se doteaza cu 100 de vagoane moderne, cu aer conditionat si internet

Miile de români care circulă zilnic cu trenul ar putea beneficia de condiții mai bune în scurt timp.

Autoritatea de Reformă Feroviară va investi 300 de milioane de euro, pentru a cumpăra 100 de vagoane dotate cu aer condiționat și internet.

Autoritatea va demara procedura de achiziție a materialului rulant începând cu luna septembrie.

”Autoritatea pentru Reformă Feroviară va demara procedura de achiziție a materialului rulant începând cu luna septembrie. Acestea vor fi de noua generație, dotate cu WIFI, aer condiționat”, a declarat pentru TVR președintele Autorității de Reformă Feroviară, Marian Păun.

Vagoanele vor fi puse la dispoziția companiei de stat CFR Călători, dar și operatorilor feroviari privați.

În prezent, din cele 1200 de trenuri ale societății, doar zece sunt dotate cu internet, iar 800 au sisteme de climatizare.

FOTO-VIDEO Cum arata cel mai modern tren construit in Romania, la Arad!

Astra Vagoane Călători a prezentat zilele trecute noul tren fabricat la Arad, Transcarpatic. Trenul are vagoane de lux și de clasă, cușetă, și a preluat de la modelele de vagoane pentru export tipul de grup sanitar.

Trenul va fi introdus în circulaţie pe ruta Arad – Bucureşti, potrivit greatnews.ro.

Compania arădeană se laudă cu cele mai moderne vagoane din Europa. Vagoanele de dormit au dușuri, iar o cușetă nu are mai mult de patru locuri.

Noul tren va fi operat de companie, prin intermediul firmei Astra Trans Carpatic, cu sediul în Bucureşti.

Astra Vagoane Călători Arad este deținută de omul de afaceri Valer Blidar.

(Foto Facebook MixStudio)

Astra Vagoane Călători a fost înființată în anul 1998 prin desprinderea din fabrica de vagoane Astra Arad.

Vezi video aici:

În anul 2000, Astra Vagoane Călători a fost privatizată.

Cea mai mare vedeta a Antenelor se REVOLTA: ‘tui mama lui de stat!

Celebrul prezentator de la Antena 1, Dan Negru, s-a arătat nemulțumit astăzi de faptul că România este la stadiu de Ev Mediu în ceea ce privește transportul.

El a zburat de la Timișoara la București cu un avion al unei companii irlandeze.

Pe Facebook, Dan Negru a scris: „Zbor de acasa spre casa, de la Timișoara la București cu un low-cost irlandez pentru ca statul roman nu ma ajuta cu altceva, statul n-a reușit sa unească România, la 100 de ani de la Unire.

Dacă vrei sa străbați România, n-ai cum! Statul îti da CFR-ul care face 10 ore, șoselele pe care faci 9 ore și TAROM cu zboruri scumpe și cu avioane ATR mici si prapadite. ‘tui mama lui de stat!

CFR a cumparat CEL MAI SCUMP tren din istoria Romaniei! Vezi pe unde va circula cu 160 de km/h!

CFR Infrastructură a cumpărat unul din cele mai scumpe trenuri din istoria sa. Practic, trenul se conduce singur şi poate circula cu 160 km/h pe liniile proaspăt reabilitate din vestul ţării. 

Garnitura va fi folosita la testarea liniilor proaspat reabilitate. Astfel ca ar putea rula cu maximum 160 de kilometri pe ora, in conditiile in care viteza comerciala in Romania este de 45 de kilometri pe ora.

Deocamdata nu va fi folosit la transportul calatorilor, ci va fi utilizat la testarea liniilor de cale ferata.
A fost produs in Franta si adus in Romania in cadrul proiectului de reabilitare a caii ferate din vestul tarii.

Cu tot cu echipament ajunge la un pret record pentru tara noastra – 9 milioane de euro. Pentru comparatie, ultimul tren cumparat de CFR Calatori in 2006, asa-numita sageata albastra, a costat 2 milioane de euro.

Trenul Coradia Polyvalent se conduce practic singur. Este plin de senzori care anunta in timp real orice defectiune aparuta.

Sursa: stirileprotv.ro.

Mafia care ne scumpeste RCA-ul! Fiul sefului ASF, Misu Negritoiu, are firma rutiera de transport marfa!

Misu Negritoiu, presedintele Autoritatii de Supraveghere Financiara (ASF), caruia transportatorii i-au cerut demisia pentru ca ar fi permis explozia preturilor RCA, are un fiu si un nepot care detin o firma de transporturi rutiere de marfuri.

Stefan Codrin Negritoiu si Gherghe Adrian Ionel, fiul si respectiv nepotul sefului ASF, potrivit surselor HotNews.ro, detin in procente egale Etap Transport, o firma de transporturi rutiere de marfuri. Reamintim ca deciziile conducerii ASF pot avea o influenta majora asupra domeniului transporturilor, asa cum s-a intimplat si in aceste zile, cand sub presiunea protestelor transportatorilor ASF a decis schimbarea modului de calcul a tarifelor de referinta pentru politele RCA, masura menita sa scada preturile.

De activitatea firmei se ocupa mai mult Gherghe Adrian Ionel, nepotul presedintelui ASF, in conditiile in care fiul presedintelui ASF, Stefan Codrin Negritoiu, in varsta de 38 de ani, este in America, conform informatiilor HotNews.ro.

Datele de la Registrul Comertului si de la Ministerul de Finante arata ca firma Etap Transport are sediul in Bucuresti, a fost infiintata in vara anului 2000, avand urmatoarele rezultate financiare:

2015: cifra de afaceri de peste 17,1 milioane lei si un profit net de 237.103 lei
2014: cifra de afaceri de peste 14,3 milioane lei si un profit net de 221.283 lei
2013: cifra de afaceri de peste 12 milioane lei si un profit net de 321.496 lei
2012: cifra de afaceri de peste 13,3 milioane lei si un profit net de 7.563 lei
2011: cifra de afaceri de peste 7,8 milioane lei si un profit net de  39.307 lei
2010: cifra de afaceri de peste 7,4 milioane lei si un profit net de  158.413 lei

„Da, fiul meu este actionar cu o detinere de 50% in firma de transport Etap, insa nu participa la conducerea executiva. Actionarul principal si conducatorul firmei este fiul uneia dintre surorile mele, Adrian Gherghe. Chiar eu am difuzat aceste informatii in anumite discutii cu transportatorii si sunt surprins ca au ajuns atat de tarziu in atentia media”, a precizatMisu Negritoiu pentru HotNews.ro.

Primul oras din Europa care RENUNTA COMPLET la masini!

Oficialii din Finlanda şi-au propus să elimine necesitatea deţinerii unui automobil în Helsinki în maximum zece ani. Autorităţile finlandeze şi-au setat ca ţintă anul 2025 pentru a pune la punct un sistem în care cetăţenii să nu aibă nevoie să mai deţină un automobil.

Ei bine prin intermediul sistemului de transport în comun, combinat cu automobile autonome care pot fi comandate şi maşini împărţite de locuitori în sistem ridesharing. Rutele autobuzelor vor fi dinamice şi se vor schimba în funcţie de necesităţile dintr-un anume moment.

Prin intermediul telefonului mobil locuitorii oraşului vor putea rezerva un automobil autonom, o maşină specială pentru transportul copiilor sau un autobuz la cerere.

Finlandezii vor să afle cum poate tehnologia din ziua de azi să ajute la eliminarea problemelor oraşelor. Scopul este de a reduce poluarea, numărul accidentelor şi problema locurilor de parcare.

Conform oficialilor care lucrează pentru Ministerul Transporturilor din Finlanda, scopul final al autorităţilor este de a elimina nevoia de a deţine o maşină proprie până în anul 2025.

Sursa: Rador

VIDEO Joi se deschide oficial Therme Bucuresti, cel mai mare COMPLEX BALNEAR din Europa!

Bucurestiul beneficiaza din data de 14 ianuarie de un proiect dezvoltat in premiera pentru Romania, care plaseaza Capitala inaintea altor metropole europene cu traditie in utilizarea apelor termale – Roma, Viena, Budapesta. Aproape 4 milioane de oameni din Bucuresti si zonele limitrofe vor putea alege aceasta alternativa de relaxare si peterecere a timpului liber in cel mai mare Therme din Europa construit greenfield. Apa termala de o calitate unica in lume alaturi de cele peste 800.000 de plante, din care multe sunt raritati sau exemplare unicat, vor recrea atmosfera unei vacante tropicale, tot timpul anului, la mai putin de 10 de minute de centrul capitalei.

Investitia in Therme Bucuresti este realizata de A-HEAT GROUP AG, concern cu societati in portofoliu care au o istorie de peste 80 de ani cu sediul la Viena, lider la nivel mondial in domeniul solutiilor energetice industriale. Lucrarile de constructie ale proiectului Therme Bucuresti au inceput in 2013, investitia initiala situandu-se la 29,64 milioane de euro. Pana la finalizare, investitia totala in Therme Bucuresti se va ridica la aproximativ 50 de milioane de euro, prin extinderile ce i-au fost adaugate.

Romania are o traditie recunoscuta international 

Bucurestenii locuiesc in al doilea cel mai mare oras termal din Europa, primul fiind si cea mai veche capitala termala cunoscuta in istorie: Roma.

„Ne-a convins sa dezvoltam acest proiect faptul ca Romania are o mare traditie in ceea ce priveste utilizarea apelor termale. Calitatea celor din nordul Bucurestiului este cel putin comparabila cu a celor de la Baile Herculane, dar si din alte zone termale din tara, iar acest lucru este de notorietate publica inca din anii `80, cand mai multe lucrari tehnice de specialitate mentionau potentialul aflat in nordul Bucurestiului. Proiectul Therme Bucuresti transforma in beneficiul oamenilor o resursa naturala valoroasa, printr-o investitie care plaseaza Capitala pe primul loc in ceea ce priveste dimensiunea, complexitatea tehnica si arhitecturala, dar mai ales facilitatile de relaxare si divertisment pe care le ofera unui astfel de loc,” a explicat Hubert Spegel, CEO A-HEAT GROUP AG.

  • Therme Bucuresti, in grupul numarul 1 din lume

Construirea unui Therme este la fel de complexa ca a unui aeroport, spune Hubert Spegel. De aceea, adauga el, „know-how-ul liderului in acest domeniu a fost esential in a dezvolta un astfel de proiect. Grupul Wund, numarul 1 in lume, a dezvoltat si opereaza mai multe proiecte de succes in Europa printre care Therme Erding, Therme Bad Worishofen, Badeparadies Schwarzwald, Badewelt Sinsheim. Therme Bucuresti beneficiaza de intregul know-how tehnologic si conceptual al grupului, fiind de departe cel mai modern”, a explicat Spegel, citat de hotnews.ro.


Referinta Therme Sinsheim, dezvoltata de Grupul Wund, vedere noaptea

Dezvoltarea proiectului este finantata integral de A-HEAT Viena. De asemenea, el beneficiaza si de un ajutor de stat in valoare de 6.64 mil euro.

„In Germania, acolo unde a fost dezvoltat  prima oara conceptul Therme pentru a creste starea generala de sanatate a populatiei, toate aceste proiecte sunt sustinute de comunitatile locale sau de Ministerul de Finante, prin ajutoare de stat”, a adaugat CEO-ul A-HEAT GROUP AG. Dezvoltarea proiectului Therme Bucuresti va crea peste 200 de locuri de munca si va genera taxe si impozite de peste 10 milioane de euro in urmatorii 5 ani.

  • Cea mai mare gradina botanica din Romania: peste 800.000 de plante

Printre factorii care au stat la baza dezvoltarii proiectului la Bucuresti, Hubert Spegel enumera mai multe tendinte sociale, economice, climatice si arhitecturale.

In primul rand, pozitionarea geografica a tarii si schimbarile climatice din ultimii ani fac din Romania o tara cu o clima capricioasa aproape 9 luni pe an. Iar in cele 3 luni de vara pe an, statiunile de la Marea Neagra si drumurile pana acolo sunt uneori foarte aglomerate.

In al doilea rand, romanii muncesc mult. Statisticile arata ca Romania se numara printre cele cinci state ale Uniunii Europene cu cel mai mare numar de ore obligatorii de lucru saptamanale, 40, fata de media saptamanii de lucru in Uniunea Europeana de 39,7 ore. Romania se situeaza totodata pe penultima pozitie in Uniune la concediul mediu anual platit, cu 21 de zile.

In al treilea rand, zona cu cea mai mare aglomerare urbana din Romania este cea cuprinsa intre nordul Bucurestiului, orasul Ploiesti si orasul Pitesti. In aceasta zona se gaseste o resursa naturala – apa termala – pe care Therme Bucuresti o pune la dispozitia celor 4 milioane de locuitori pentru a-si petrece putinul timp liber intr-o atmosfera tropicala, la costul unei iesiri la film.

„Aici veti gasi nu doar apa termala filtrata cu cele mai moderne sisteme, ci si cea mai mare gradina indoor si outdoor din Romania, cu peste 800.000 de plante si sute de specii de arbori. Vom avea la Therme Bucuresti cea mai mare plantatie de palmieri veritabili din Europa, cu aproape 500 de exemplare deja aclimatizate, dar si o atractie absolut unica: un exemplar din Copacul Vietii care se numara printre raritatile botanice ale momentului. Noi am pus in valoare unicitatea si resursele locului cu o serie de premiere nu doar pentru Romania, ci si pentru Europa, pentru ca vrem cu adevarat sa le oferim bucurestenilor cea mai buna experienta de petrecere a timpului liber”, a adaugat Hubert Spegel.

 

CU NESIMTIRE! Fostul ministru al Apararii in Romania: Oprea a folosit ELICOPTERELE statului in scop politic!

Fostul ministru al Apărării din Romania, Cornel Dobritoiu, a făcut mai dezvăluiri în emisiunea lui Claudiu Pândaru de la Digi 24, despre abuzurile pe care Gabriel Oprea le-a făcut cât timp a ocupat portofoliul ministerului.

Corneliu Dobriţoiu este unul dintre puţinii politicieni care au cerut demisia vicepremierului după accidentul tragic în care şi-a pierdut viaţa poliţistul Bogdan Gigină, conform digi24.ro.

”Dumnealui, în calitate de ministru (al Apărării, între 2009 și 2012 – n.red.), a simțit nevoia unui dispozitiv de securitate mai dezvoltat, care angaja resurse la fel ca la Ministerul de Interne. În deplasările sale în scop politic a folosit din plin resursele Armatei. În perioada respectivă bugetul Apărării era dezechilibrat, insuficient. Ca să folosești banii din buget pentru deplasări cu elicopterul în scop politic în repetate rânduri denotă anumită atitudine față de sistem”, a declarat Dobritoiu.


 

Citeste si:

De ce tine Oprea cu disperare de functie? Daca isi da demisia IL MANANCA DNA-ul!

Dezvaluire de ULTIMA ORA: Politistul MORT isi daduse SEFII IN JUDECATA cand se afla in coloana lui Oprea!


 

”Trebuie înțeles că echipajele elicopterelor de transport când se deplasează pentru a satisface niște nevoi, pentru a transporta ministrul, tot zbor de transport este și urmează anumite cutume profesionale, dar în scripte așa figurează”, a mai spus Dobritoiu.

Romanul ale carui inventii au revolutionat TRANSPORTUL MONDIAL!

Putina lume stie in ziua de astazi ca multe dintre marile inventii care faciliteaza astazi transportul in intreaga lume apartin unui roman despre care invatam tot mai putin la scoala.

Născut la București în 1886, Henri Coandă a fost fiul lui Constantin Coandă, un fost prim-ministru al României, și al Aidei Danet, fiica unui reputat doctor francez. Geniul tânărului Coandă nu a fost observat la început, acesta fiind foarte aproape de a rămâne repetent la matematică, o materie pe care ulterior avea să o stăpânească.

Cei care i-au cultivat lui Henri Coandă pasiunea pentru științele exacte au fost chiar profesorii, aceștia, la rândul lor, fiind personalități marcante în istoria noastră. A. D. Xenopol și Garabat Ibrăileanu au fost printre cei care i-au asigurat o educație corespunzătoare viitorului inventator, informeaza playtech.ro

În 1910, inventatorul român a construit modelul Coandă 1910, primul avion cu reacție construi vreodată. Sistemul de propulsie era diferit de oricare altul întâlnit pe un avion la acea vreme. În timpul unor teste în Franța, Coandă, aflat la bordul avionului, a pierdut, însă, controlul acestuia și a fost foarte aproape de a se răni grav când avionul a intrat într-un zid și a luat foc. Avionul cu reacție i-a permis lui Coandă să descopere efectul care permitea fluidelor să ia direcția unui perete în jurul căruia s-a construit o zonă de de depresiuni în plin aer.

Denumit ulterior ”Efectul Coandă”, acesta a stat la baza unuia dintre cele mai ambițioase proiecte ale românului. Cunoscută mai bine drept ”farfuria zburătoare”, aerodina lenticulară a lui Henri Coandă a fost un proiect ambițios care la un moment dat a atras atenția autorităților din Statele Unite. Acestea au înființat două proiecte bazate pe ideile lui Coandă, însă niciunul nu a înregistrat un succes aparte.

Henri Coandă

Henri Coandă a testat și un sistem similar Hyperloop, varianta gândită de Elon Musk, încă din secolul trecut. El a spus că folosind invenția sa, oamenii ar fi putut călători între București și Ploiești în maximum 8 minute cu o viteză de circa 500 de kilometri pe oră. O calitate a Hyperloop care a cucerit oamenii a fost că poate ajunge de la Los Angeles la San Francisco în jumătate de oră ceea ce ar însemna că viteza de deplasare ar fi de maximum 1.200 de kilometri pe oră.

Sursa: playtech.ro

 

Iti ingheata SANGELE in vene! Armata muta ARMAMENTUL GREU pe granita de est!

S-a dat alarma la granita de est a Romaniei! Armata a trimis armament greu in zona, iar lumea s-a alarmat. Un transport special de armament greu de la o unitate militara din Vaslui a creat panica astazi in randul celor care au trecut astazi prin zona garii din oras.

armataZeci de tunuri amplasate intr-o garnitura de tren au stationat si apoi au trazitat Gara Vaslui, sub paza unor soldati. Oamenii care au trecut prin zona intrat in panica. Ei au postat pe retelele de socializare mesaje prin care anuntau prezenta armamentului greu in Statia CFR Vaslui.

Nu se stie daca este vorba despre o deplasare de armament greu spre zona de granita sau doar un simplu transport.

Sursa: stiripesurse.ro

Legatura de transport cu Moldova, mai importanta decat transportul din Romania! Vezi ce a declarat ministrul Transporturilor, Ioan Rus

Aflat la Cluj-Napoca, Ministrul Transporturilor, Ioan Rus, sustine ca in gandirea master planului de transport trebuie sa se tina seama de faptul ca judetele Moldovei sunt mai slab dezvoltate si, in consecinta, trebuie prioritizata o legatura de transport cu aceasta regiune a tarii.

Pe autostrada avem cateva chestiuni de rezolvat. Noi avem de rezolvat toata tara, problema e la nivelul intregii tari. Avem o problema grava cu tot ce inseamna Moldova. Dinamica de dezvoltare a judetelor din vestul tarii este infinit mai mare decat a judetelor din estul tarii. Atunci, daca nu facem nimic si nu prioritizam o legatura intre Moldova si Transilvania, judetele de acolo se vor mentine cu un nivel de dezvoltare scazut si cu probleme sociale mari. Inadmisibil pentru un stat national!‘, a declarat ministrul Transporturilor, Ioan Rus.

Rus a adaugat ca legaturile cu Moldova se vor realiza pe rutele ‘Bacau-Brasov si una care vine de la Iasi si se opreste pe autostrada Transilvania‘. Momentan sunt dezbateri publice pe proiectul propus, iar apoi, in cadrul programului operational care va fi adoptat de guvern vor fi stabilite si prioritizarile.

Sursa: Agerpres