Astfel, avionul ar putea fi oriunde, din Asia Centrala, pana in Japonia, sau departe, in apele Oceanului Indian. Conform unei noi teorii, pilotii ar fi evitat radarele militare zburand foarte aproape de un alt avion, posibil tot un Boeing 777, apartinand companiei Singapore Airlines. Astfel, prin oprirea transponderului, presupusii teroristi s-ar fi asigurat ca nu vor fi detectati de avionul pe care il urmareau, in timp ce radarele de la sol ar fi identificat, probabil, semnalul ca venind de la o singura aeronava.
Sa presupunem, deci, ca pilotul sau pilotii nu au vrut sa se sinucida, ci sa duca avionul intr-unul dintre cele 634 de locuri in care ar fi putut ateriza. Si totusi, de ce ar fi facut-o? De ce ar risca cineva sa deturneze un avion si sa zboare ore intregi incercand sa evite radarele, doar pentru a ajunge la o anumita destinatie? Conform unei teorii putin probabile, avionul a fost deturnat pentru a fi vandut, ulterior, fie intreg, fie pe piese. Atentia pe care a atras-o zborul MH370 ar face, insa, vanzarea aproape imposibila.
O alta ipoteza sustine ca avionul ar fi fost capturat pentru transportul unor lucruri sau persoane intr-un anumit loc. Totusi, deturnarea unui avion de linie, cu mai mult de doua sute de pasageri, pare o metoda prea complicata si prea riscanta pentru un simplu transport. O a treia varianta sustine ca aeronava ar fi fost procurata pentru a fi folosita, ulterior, cu alt scop, cel mai probabil intr-un atac terorist, pasagerii fiind tinuti osatici, sau folositi ca scuturi umane. Aceasta posibilitate naste mai multe intrebari: impotriva cui va fi indreptat atacul, cand va avea loc si pasagerii vor fi la bord, sau nu?
Daca ultima varianta este cea reala, atunci prima parte a planului a fost executata perfect. In situatia in care, dupa o anumita perioada, avionul va reaparea pe radare, indreptandu-se spre un oras important, cu toti pasagerii la bord, autoritatile vor fi puse in fata unei decizii extrem de grele: sa permita aeronavei sa-si continue zborul, asteptand sa vada catre ce destinatie se indreapta exact si cu ce scop, sau sa doboare aparatul de zbor, provocand moartea a 239 de persoane.
In orice caz, cu fiecare zi care trece fara ca anchetatorii sa descopere indicii despre pozitia aeronavei, cu atat e mai probabil ca aceasta sa se fi prabusit in ocean. O organizatie sau o persoana, suficient de capabila si de bine organizata pentru a deturna un avion si a-l ascunde timp de mai mult de o saptamana, ar realiza ca, cu cat isi amana planul secret, misterul va fi din ce in ce mai greu de pastrat.
Sursa: mediafax.ro